LED路燈電源電路設計 與傳統的路燈照明設計方案

首先要和大家分享led路燈電源方案是間接的AC輸出，6串LED識別恒流掌握的設計方案。這種設計理念是市場上頻率最高、通道利潤最低的設計方案，其電路設計如下1所示。從1中可以看出，在這種情況下LED在電源方案中，間接使用光電嚙合器停止高級側通道的可追溯性，調節輸入電壓。與以往國內應用的一些照明方案相比，該方案的電門消耗較少。CS電壓流為0.25V，對于6串LED識別恒流掌握。IC會偵測FB電壓最低的地位LED流動正在0.5V。因為每串LED的Vf總值不一致，壓降會下降MOS管道會導致一些消耗。如果正常的Vf分 BIN挑選當時的LED，能夠應該能夠掌握在2%以內，少于正常的電門消耗。

LED路燈電源電路設計

與傳統的路燈照明設計方案相比，該方案具有頻率高、利潤低的優點，適用于使用AC間接輸出路燈。相應地，這個方案最大的問題是AC產出需要更多的研發利潤。

接下來，我想和大家分享第二個LED一種電源方案DC或電池組輸出，6串LED區分恒流掌握的路燈照明設計。該方案主要采用多串加熱結構理念，其自身LED驅動形式類似于第一種方案，兩者的主要區別在于AC輸出改為DC或由電池組輸出，該方案的電路設計紙如下2所示。

從2的設計可以看出，在這個電源系統中，如果高壓側傳感器想要滿足照明需求，則需要選擇合適的MOS在選擇合適的現場效應管的前提下LED能串相等多的照明顆數。AC輸出計劃，這個設計方案比較容易，但是因為這個電源系統設計中有一個加熱的電門，頻率絕對較低。與第一種方案相比，這種設計方案的優點是構思簡單，通道利潤低。其缺點是頻率較低。該方案在實際應用中更適合夜間照明的月光電池組或者經過適配重輸出的路燈。

LED路燈電源電路設計

單串降壓結構LED路燈電源是我們想與您分享的第三種更常見的設計方案。該設計方案的電路系統紙如下3所示。作為一種可以實現模塊化設計的方案，該方案的變化相對簡單，但缺點是每串都需要一個獨立的電源模塊。與前兩種方案相比，生產利潤較高，降壓結構將使LED數量僅限IC耐壓。從3中可以看出，在這個電源系統中LED如果你想想想象20想象20個W需要使用700個燈條mA的LED。為了達到最高頻率，必須對準LED調節輸出電壓的數量，即適應重輸入電壓。LED例如，要達到最高頻率，必須將輸出電壓調整到42左右V內外。

LED路燈電源電路系統

與上述兩個方案相比，這一個LED電源設計方案的優點是降壓結構頻率高，單串設計配置靈敏度高，適合重輸出路燈。缺點是通道利潤高，在設計過程中LED并聯數量有限IC耐壓。